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氧传感器性能的检查方法
  • 发布日期:2019-04-15      浏览次数:277
    •   氧传感器作为电子控制燃油喷射发动机的重要部件,对发动机正常运转和尾气排放的有效控制起着至关重要的作用,一旦氧传感器及其连接线路出现故障,不但会使排放超标,还会使发动机工况恶化,导致怠速熄火、发动机运转失准等各种故障。因此,适时地对氧传感器进行监测和观察,对保证汽车在良好状态下运行,大有益处。
         氧传感器性能的检查方法
        氧传感器性能的检查分为三种情况,一是检测传感器电阻;二是测量氧传感器电压输出信号的变化;三是观察氧传感器外观的颜色。
        (1)检查氧传感器电阻。
        当发动机温度达到正常后,拔下氧传感器的导线连接器,用电阻表检测压力传感器的端子之间的电阻值,电阻值应符合具体车型标准值的要求(一般为440Ω),如电阻值不符合要求,则应更换氧传感器。
        (2)检查氧传感器电压
        氧传感器电压输出信号的检测,是在装好氧传感器的导线连接器后,从信号端子引出一根导线,启动发动机,使发动机达到正常工作温度,并维持发动机怠速运转。此时,用电压表检测氧传感器信号端子的输出电压。当拔掉某个气缸的高压分火线(断火),排气中的含氧量将下降,如果电压表指示的电压有所升高,说明传感器性能良好(氧传感器输出电压一般在0.20.9V之间,其变化范围在0.5V左右)。
        (3)观察氧传感器外观的颜色
        在对氧传感器进行检查时,有时通过观察氧传感器尖头的颜色也可知道故障原因。氧传感器尖头的正常颜色为淡灰色。一旦发现氧传感器尖头的颜色发生变化时,就预示着氧传感器存在着故障或者故障隐患。
        a.黑色尖头的氧传感器是由碳污染造成的,拆下后,应清除其上的积碳沉积。
        b.如果发现氧传感器具有白色的尖头,这说明是硅污染造成的,这是由于发动机在维修时,使用了不符合要求的硅密封胶,此时必须更换氧传感器。
        c.当发现氧传感器尖头为红棕色,则说明氧传感器受铅污染,这是由于汽车使用了含铅汽油所致。
        任何含有醋酸(起硫化作用)的硅密封胶都会损害氧传模器。硅胶也叫室温硫化(RTV)胶。含醋酸的硅胶,如果用于发动机上润滑油流动的部位,醋酸会蒸发进入曲轴箱或者气门区,然后经过废气再循环系统进入进气管,在正常工况下,就会经发动机由排气管排出,从而损害氧传感器。
       
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